Quatrième personnalisation de la Breakout
Après quasi 3 mois d'attente suite à l'incompétence (délais interminables + 2 erreurs consécutives de commande) du site marchand "Motoshop", le propriétaire de la Breakout a pu grâce à "G²" procéder à l'installation du support de plaque déportée.
Étape I :
Démonter le garde-boue arrière en dévissant les deux sabres et en retirant le tout doucement car le poids est conséquent.
La Breakout dispose d'un câble
distinct pour chaque clignotant et d'un câble pour l'éclairage de
plaque. Il n'y en a donc qu'un seul à relier au support de plaque, celui de
l'éclairage de plaque.
Le plus difficile lors de cette étape aura été de desserrer les fixations du sissy bar qui empêchaient de retirer la plaque sur laquelle se trouvaient le catadioptre et l'éclairage de plaque.
Ces dernières étaient d'une dimension qui ne faisait pas partie de la boîte à outil de notre roi de la mécanique. Quelle idée!
C'était sans compter sur l'ingéniosité et la ténacité de notre "Mac G²" national. Un coup de meuleuse plus tard et la clé était créée... Quel talent!
Étape II :
Couper le câble (garder le maximum de longueur) et amener ce dernier jusqu'au support de plaque pour faire fonctionner la LED d'éclairage. Attention tout de même à respecter la phase et à vous assurer du bon fonctionnement.
La soudure ne prend pas beaucoup de temps. Utiliser une gaine thermorétractable pour la protéger.
Utiliser deux rilsans pour maintenir le câble derrière le cadre (1 proche de la batterie et 1 près du bras oscillant) afin qu'il ne se voit pas et que cela soit propre.
Étape III :
Riveter la plaque & remonter le tout en prenant soin au préalable de bien tester le bon fonctionnement des clignotants et du feu stop.
Étape IV :
Rouler et s'admirer dans le reflet des vitrines! :-)
Étape à venir :
Fixer sous le garde-boue (avec de la colle à pare-brise) le catadioptre d'origine pour réduire l'espace entre le pneu et le garde-boue.
Nous mettons à disposition le lien du produit. Nous vous déconseillons d'en faire l'acquisition chez "Motoshop" qui le distribue également. Le deuxième produit envoyé n'était toujours pas le bon. Il aura fallut découper à la scie à métaux la partie supérieure qui ne servait à rien et qui était disgracieuse.
Ci-dessous quelques photos qui accompagneront ce petit tuto. N'hésitez pas si vous avez des questions.
Un énorme merci à "G²" qui une fois de plus aura su se rendre disponible toute une matinée (ensoleillée) et qui aura réussi à répondre aux attentes pressées du propriétaire de la belle. Merci Gérald!
Bonne route & keep the ride!
B0om-_-scud - "Low & slow" Rider
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